Česká republika

Nejlepší místo pro
automobilový průmysl

Více o AutoSAP

S čím jdou „naši“ do Štrasburku

Do voleb do Evropského parlamentu zbývají ještě skoro dva měsíce. Zástupci byznysu, mnoho politiků i ta část veřejnosti, která se o evropské dění zajímá, se shodují v tom, že příští parlament bude trochu jiný. Většina je zajedno i v tom, že by měl být jiný, že by legislativa, která bude vznikat nebo se finalizovat či upravovat v příštích pěti letech, měla být při formulaci klimatických cílů více v souladu se snahou o zachování konkurenceschopnosti Evropy. Jaké normy a předpisy budou nakonec schváleny, bude do značné míry záviset na nových poslancích a celkovém rozložení sil v Evropském parlamentu. ...

Výroba autoprůmyslu nad předkrizovými hodnotami

V prvních dvou měsících 2024 bylo na linkách tuzemských výrobců osobních vozidel zkompletováno již celkem 263 028 vozidel. To představuje meziroční nárůst o 22,3 %. Přírůstek zaznamenali také výrobci autobusů, a to o více jak 7 % na 678 k...

Nové číslo časopisu Český autoprůmysl

Nebývá zvykem, abychom na titulní stranu Českého autoprůmyslu dávali po­litiky. Tentokrát jsme udělali výjimku – a máme k tomu dobrý důvod. Norma Euro 7 hýbala evropským ...

Vodík: Hledání správné barvy

Využití vodíku v dopravě má, tak jako prakticky všechny nové technologie, své nekritické příznivce i zaryté odpůrce. Pohled na jeho budoucnost se navíc mění v čase –⁠⁠⁠⁠⁠ opět od nadšené propagace a podpory až po jednoznačné zatracení. Technicky, a ...

Martin Kupka a Alexandr Vondra o vyjednávání normy Euro 7: Jak jsme to hráli

Ukázalo se, že v Evropské unii může i středně velká země něčeho dosáhnout a ovlivnit legislativu podle svých představ. Obnáší to stovky hodin práce a nemalé diplomatické úsilí. Nedalo se ale přece jen dosáhnout při vyjednávání o podobě normy, ...

Autoprůmysl live

Naši členové

Počet našich členů: 137

Naše projekty