Novinky
Reakce AutoSAP k návrhu emisní normy Euro 7/VII
10. listopadu 2022 Evropská komise představila návrh emisní normy Euro 7/VII. Ta nahrazuje současnou Euro 6/VI, resp. Euro VI-E, která od roku 2014 prochází průběžnými doplněními, až po aktuálně platnou verzi Euro 6d. Navržená norma zpřísňuje limity emisí pro osobní (Euro 7) i nákladní dopravu (Euro VII) a přináší nejen přísnější limity i pro oxidy dusíku, formaldehydu, nemetanových organických plynů a amoniaku, ale zcela nově zavádí také měření emisí z otěru brzd a pneumatik. Jakkoli český automobilový průmysl intenzivně podporuje cíle EU směřující ke zlepšení kvality ovzduší a kvality zdraví obyvatel, skrze masivní investice do rozvoje alternativních pohonů, předložený návrh považujeme za kontraproduktivní. Namísto zlepšování emisí v dopravě fakticky odklání tolik potřebné zdroje investic do technologií bateriových, potažmo vodíkových vozidel a současně povede i k výraznému omezení nabídky cenově dostupných modelů pro zákazníky. Velké obavy vzbuzuje také datum účinnosti normy Euro 7, na které se výrobci nebudou moci stihnout připravit a hrozí proto významné výpadky v nabídce vozidel. Situaci mohou také zkomplikovat velmi přísné limity pro těžká nákladní vozidla a autobusy, což dále zpomalí obměnu vozového parku.
Reakce AutoSAP k finální dohodě EU o emisních standardech CO2 pro nová osobní a lehká užitková vozidla
27. října 2022 se evropské instituce finálně dohodly na návrhu, který požaduje, aby od roku 2035 byl v EU umožněn prodej nových vozidel pouze s nulovými emisemi CO2. To ve své podstatě znamená, že v roce 2035 bude ukončen prodej nových osobních a lehkých užitkových vozidel se spalovacím motorem využívající tradiční fosilní paliva. Přestože automotive je zásadním investorem do opatření pro snižování emisí CO2, nastavený cíl považujeme za velmi ambiciózní. Jeho naplnění tak, aby zároveň nedošlo k ohrožení konkurenceschopnosti odvětví a ztrátám pracovních míst, bezpodmínečně závisí na naplnění řady podmínek, ať již jde o dostatečný rozvoj dobíjecí a plnící infrastruktury, dostatek surovin či skutečnou uplatnitelnost technologické neutrality pohonů, kterou návrh nerozvádí dostatečným způsobem. Dle aktuálního stavu si tak občané EU, včetně těch českých, budou od poloviny příští dekády moci koupit nová vozidla pouze s bateriovým, či vodíkovým pohonem. Nadále však budou mít možnost používat starší vozidla se spalovacími motory i si taková auta na trhu s ojetinami dále kupovat.
Výroba automobilů i přes přetrvávající problémy v dodavatelském řetězci v kladných číslech
Mezi lednem a zářím tohoto roku bylo v České republice vyrobeno 913 148 osobních automobilů, tj. meziročně o 9,8 % více než ve stejném období loňského roku. V samotném září bylo vyrobeno 111 374 osobních vozidel. Dařilo se také výrobcům v ostatních segmentech motorových vozidel. V prvních devíti měsících bylo vyrobeno 3 862 autobusů (+11,1 %), 1 433 motocyklů (+76,7 %) a 907 nákladních vozidel (3,7 %). Pokles výroby naopak zaznamenali výrobci přípojných vozidel, kteří za uvedené období vyrobili celkem 18 583 přívěsů a návěsů (-23,6 %). Segment vozidel s elektrickým pohonem nadále tvoří více než desetinu tuzemské produkce všech motorových vozidel. Vyrobeno bylo 98 637 elektrických osobních automobilů a 35 elektrických autobusů.
CEE Automotive Supply Chain 2022 – největší setkání dodavatelů v autoprůmyslu na Slovensku a v Česku
Dovolujeme si Vás pozvat na pátý ročník akce CEE Automotive Supply Chain, které tvoří konference, B2B jednání a networking, která se uskuteční ve dnech 11. – 12. října ve slovenské Žilině. Akce je určena pro dodavatele a subdodavatele do automobilového a přidruženého průmyslu.
Divize dodavatelů a účelových organizací jednala o energetické krizi a možných opatřeních, jak vysokým cenám energií čelit
Ve středu 21. září přivítal brandýský Continental Automotive zástupce dodavatelských firem na mimořádném jednání Divize dodavatelů a účelových organizací Sdružení automobilového průmyslu. Hlavním tématem dopoledního programu byla diskuse o dopadech extrémně rostoucích cen energií na ekonomiku podniků a to včetně výměny zkušeností k již vyzkoušeným, nebo i plánovaným řešením pro zmírnění dopadů energetické krize. Hosté také společně navštívili výrobní závod i nové prostory Continentalu a nedávno otevřený unikátní autonomní sklad AutoStore.
Výrobci vozidel dohání ztráty z první poloviny roku, drahé energie ale ohrožují celý sektor
Výroba automobilů v ČR se po letních měsících konečně dostala do černých čísel. Od začátku roku bylo vyrobeno celkem 801 774 nových osobních vozidel (+ 3,4 %). Za růstem stojí zlepšení situace v dodavatelsko-odběratelských řetězcích, ale také nízká srovnávací základna loňského roku. Od května loňského roku totiž začalo docházet k postupnému poklesu produkce v důsledku nedostatku polovodičových čipů. Ani mírné zlepšení situace ve finální výrobě ale firmy automotive a zejména dodavatele, neuchrání před devastujícími dopady vysokých cen energií, které extrémně zvyšují produkční náklady i nejistotu plánování na příští rok a nadále tak ohrožují jejich existenci.
Tiskové zprávy
Reakce AutoSAP k návrhu emisní normy Euro 7/VII
10. listopadu 2022 Evropská komise představila návrh emisní normy Euro 7/VII. Ta nahrazuje současnou Euro 6/VI, resp. Euro VI-E, která od roku 2014 prochází průběžnými doplněními, až po aktuálně platnou verzi Euro 6d. Navržená norma zpřísňuje limity emisí pro osobní (Euro 7) i nákladní dopravu (Euro VII) a přináší nejen přísnější limity i pro oxidy dusíku, formaldehydu, nemetanových organických plynů a amoniaku, ale zcela nově zavádí také měření emisí z otěru brzd a pneumatik. Jakkoli český automobilový průmysl intenzivně podporuje cíle EU směřující ke zlepšení kvality ovzduší a kvality zdraví obyvatel, skrze masivní investice do rozvoje alternativních pohonů, předložený návrh považujeme za kontraproduktivní. Namísto zlepšování emisí v dopravě fakticky odklání tolik potřebné zdroje investic do technologií bateriových, potažmo vodíkových vozidel a současně povede i k výraznému omezení nabídky cenově dostupných modelů pro zákazníky. Velké obavy vzbuzuje také datum účinnosti normy Euro 7, na které se výrobci nebudou moci stihnout připravit a hrozí proto významné výpadky v nabídce vozidel. Situaci mohou také zkomplikovat velmi přísné limity pro těžká nákladní vozidla a autobusy, což dále zpomalí obměnu vozového parku.
Reakce AutoSAP k finální dohodě EU o emisních standardech CO2 pro nová osobní a lehká užitková vozidla
27. října 2022 se evropské instituce finálně dohodly na návrhu, který požaduje, aby od roku 2035 byl v EU umožněn prodej nových vozidel pouze s nulovými emisemi CO2. To ve své podstatě znamená, že v roce 2035 bude ukončen prodej nových osobních a lehkých užitkových vozidel se spalovacím motorem využívající tradiční fosilní paliva. Přestože automotive je zásadním investorem do opatření pro snižování emisí CO2, nastavený cíl považujeme za velmi ambiciózní. Jeho naplnění tak, aby zároveň nedošlo k ohrožení konkurenceschopnosti odvětví a ztrátám pracovních míst, bezpodmínečně závisí na naplnění řady podmínek, ať již jde o dostatečný rozvoj dobíjecí a plnící infrastruktury, dostatek surovin či skutečnou uplatnitelnost technologické neutrality pohonů, kterou návrh nerozvádí dostatečným způsobem. Dle aktuálního stavu si tak občané EU, včetně těch českých, budou od poloviny příští dekády moci koupit nová vozidla pouze s bateriovým, či vodíkovým pohonem. Nadále však budou mít možnost používat starší vozidla se spalovacími motory i si taková auta na trhu s ojetinami dále kupovat.
Výroba automobilů i přes přetrvávající problémy v dodavatelském řetězci v kladných číslech
Mezi lednem a zářím tohoto roku bylo v České republice vyrobeno 913 148 osobních automobilů, tj. meziročně o 9,8 % více než ve stejném období loňského roku. V samotném září bylo vyrobeno 111 374 osobních vozidel. Dařilo se také výrobcům v ostatních segmentech motorových vozidel. V prvních devíti měsících bylo vyrobeno 3 862 autobusů (+11,1 %), 1 433 motocyklů (+76,7 %) a 907 nákladních vozidel (3,7 %). Pokles výroby naopak zaznamenali výrobci přípojných vozidel, kteří za uvedené období vyrobili celkem 18 583 přívěsů a návěsů (-23,6 %). Segment vozidel s elektrickým pohonem nadále tvoří více než desetinu tuzemské produkce všech motorových vozidel. Vyrobeno bylo 98 637 elektrických osobních automobilů a 35 elektrických autobusů.
Výrobci vozidel dohání ztráty z první poloviny roku, drahé energie ale ohrožují celý sektor
Výroba automobilů v ČR se po letních měsících konečně dostala do černých čísel. Od začátku roku bylo vyrobeno celkem 801 774 nových osobních vozidel (+ 3,4 %). Za růstem stojí zlepšení situace v dodavatelsko-odběratelských řetězcích, ale také nízká srovnávací základna loňského roku. Od května loňského roku totiž začalo docházet k postupnému poklesu produkce v důsledku nedostatku polovodičových čipů. Ani mírné zlepšení situace ve finální výrobě ale firmy automotive a zejména dodavatele, neuchrání před devastujícími dopady vysokých cen energií, které extrémně zvyšují produkční náklady i nejistotu plánování na příští rok a nadále tak ohrožují jejich existenci.
Výroba automobilů ve druhém čtvrtletí dohání meziroční ztráty
Tuzemské automobilky díky zvýšené květnové a červnové produkci umazaly dvojciferný meziroční pokles. Mezi lednem a červnem tohoto roku bylo vyrobeno 606 909 osobních automobilů, tj. o 8,5 procenta méně než v roce 2021. V samotném červnu bylo v ČR vyrobeno 125 374 automobilů, tedy o 21,6 procenta meziročně více. Dařilo se také výrobcům v ostatních segmentech. V prvním pololetí bylo vyrobeno 2 625 autobusů (+ 12,8 %), 1 130 motocyklů (+ 102,5 %) a 653 nákladních vozidel (+ 21,4 %). Více než desetinu tuzemské produkce motorových vozidel tvoří vozidla s elektrickým pohonem. Těch bylo celkově vyrobeno 63 985 ks, včetně 33 elektrobusů.
Sdružení automobilového průmyslu se zapojí do Elektromobilní platformy
Představenstvo rozhodlo o zapojení Sdružení automobilového průmyslu do Elektromobilní platformy. Od 1. července se tak Sdružení stává součástí uskupení, které podporuje nastavení správných podmínek pro rozvoj elektromobility v České republice.
Náš časopis
Český autoprůmysl 3/2022
Český autoprůmysl 2/2022
Český autoprůmysl 1/2022
Český autoprůmysl 4/2021
Český autoprůmysl 3/2021
Český autoprůmysl 2/2021
Český autoprůmysl 1/2021
Český autoprůmysl 4/2020
Český autoprůmysl 3/2020
Český autoprůmysl 2/2020
Český autoprůmysl 1/2020
Český autoprůmysl 5/2019
Český autoprůmysl 2019/3-4
Český autoprůmysl 2019/2
Český autoprůmysl 2019/1
Český autoprůmysl 2018/5